央企是否容忍旗下重要子公司長(cháng)期虧損？中交集團給出了答案。
2024年1月1日，中交地產(chǎn)通過(guò)其官方微信公眾號發(fā)布了一篇標題為《惜別2024，回望來(lái)時(shí)路，總有美好交織》的文章，低調而感傷地與過(guò)去的一年告別。然而，短短20天后，作為中交集團旗下的重要上市平臺——中
2025-02-16
春節過(guò)完了，建筑設計院都正常開(kāi)工了嗎？
年后，設計行業(yè)的開(kāi)局并不如人意，許多設計院的員工心情低落，尤其是在春節后的第一個(gè)問(wèn)候中，幾乎人人都帶著(zhù)尷尬的氣氛。今年的春節過(guò)后，九成九的設計院已經(jīng)開(kāi)工，然而能安心工作的設計師少之又少。即使開(kāi)工了，很
2025-02-15
中字頭工程局也頂不住了？
隨著(zhù)我國經(jīng)濟結構的調整和建筑行業(yè)的長(cháng)期下行，許多工程項目受到影響，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的現金流逐漸出現問(wèn)題，項目停滯、裁員、降薪成為了行業(yè)現狀。某中字頭工程局項目部最近傳出消息，項目經(jīng)理在會(huì )議中發(fā)話(huà)，表示員工可
2025-02-15
中鐵十四局種地了，工班長(cháng)的看法
在工程行業(yè)工作多年的人，都會(huì )深刻理解一個(gè)道理：工程人不僅是勞動(dòng)者，還是時(shí)代變革中的參與者和見(jiàn)證者。無(wú)論是大橋的建設，還是高樓的拔地而起，背后都有一群不畏艱難、默默奉獻的工程人。而在這個(gè)變幻莫測的時(shí)代，
2025-02-12
建筑設計院“生死邊緣”：資質(zhì)危機、市場(chǎng)收縮與行業(yè)轉型的必由之路
近期，朋友圈里關(guān)于建筑設計院尋求轉讓的帖子層出不窮，其中甲級建筑院的價(jià)格從鼎盛時(shí)期的幾千萬(wàn)，驟降至七八百萬(wàn)，這一變化無(wú)疑讓業(yè)內外人士瞠目結舌。建筑行業(yè)的低迷態(tài)勢早已不再是偶發(fā)現象，而是一個(gè)長(cháng)時(shí)間積累的
2025-02-07
設計院“生死劫”：困境深陷，未來(lái)何去何從？
近年來(lái)，設計院的困境引起了廣泛關(guān)注。自2023年以來(lái)，上海、重慶、南京等地的多家設計院相繼“爆雷”，引發(fā)了行業(yè)的無(wú)盡唏噓。這一現象背后，正是設計院的生存困境和市場(chǎng)的巨大變化，尤其是行業(yè)所經(jīng)歷的劇烈調整
2025-02-07
建筑央企的“跨界嘗試”：中鐵建大橋局涉足現代漁業(yè)產(chǎn)業(yè)
近年來(lái)，建筑行業(yè)面臨著(zhù)前所未有的挑戰。隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈和政策環(huán)境的變化，傳統的建筑企業(yè)逐漸感受到了生存壓力。在這種形勢下，不少企業(yè)開(kāi)始尋求業(yè)務(wù)多元化，跨界進(jìn)入其他行業(yè)，嘗試通過(guò)轉型尋找新的增長(cháng)點(diǎn)
2025-02-06
一鐵、兩核、三航、四油、五電央企的真實(shí)面紗：穩定與挑戰并存
每到招聘季，央企總是成為求職者的心頭好。高薪、穩定、福利好，這些都讓央企顯得極具吸引力。尤其是國家電網(wǎng)、中石油、中石化這些“航母級”企業(yè)，更是被人們視為“金飯碗”，渴望進(jìn)入的對象。然而，真正走進(jìn)央企的
2025-02-02
中國鐵建2024大變革：精簡(jiǎn)機構與綠色轉型助推高質(zhì)量發(fā)展
近年來(lái)，中國鐵建通過(guò)一系列重大舉措彰顯了其在工程行業(yè)轉型中的魄力。尤其是2024年，鐵建注銷(xiāo)了大量投資回報較低的企業(yè)，其注銷(xiāo)數量幾乎是2023年的兩倍。這樣的精簡(jiǎn)動(dòng)作，表明了中國鐵建對于精細化管理和高
2025-01-24
軌道交通設計院股權轉讓背后的行業(yè)寒冬：軌道交通的狂飆時(shí)代已終結
不久前，江西省產(chǎn)權交易所發(fā)布的一則公告引發(fā)了行業(yè)關(guān)注：南昌軌道交通設計研究院有限公司35%股權被轉讓?zhuān)畹娃D讓價(jià)格為1326.39萬(wàn)元，轉讓方為廣州地鐵設計研究院股份有限公司。作為軌道交通設計領(lǐng)域的一
2025-01-23
粵公網(wǎng)安備 44030502008089號
