商合杭高鐵于2019年12月1日通車(chē)運營(yíng)，淮南市孤堆至毛集一級公路改建工程于2018年底完成施工圖設計，其中：商合杭高鐵壽縣站涉及102省道為下穿隧道方案，結合近遠期社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展需求，具體情況如下：

一、方案論證
(一)商杭高鐵壽縣站前廣場(chǎng)段(下穿隧道方案)
1、道路斷面：下穿隧道方案道路紅線(xiàn)寬度50m，其中：雙向四車(chē)道主線(xiàn)下穿隧道，地面系統為雙向四車(chē)道+機非共版斷面，輔道外側設置有人行道。
2、工程投資：路線(xiàn)全長(cháng)1.15km，新增建設用地82畝，建筑物拆遷8050平方米，工程總投資2.9億元(其中：工程建安費2.7億元)。
(二)商杭高鐵壽縣站前廣場(chǎng)段(平交方案)
1、道路斷面：地面平交方案道路紅線(xiàn)寬度46m，具體布設為：4m人行道+7.5m輔道+3m側分帶+17m機動(dòng)車(chē)道路面+3m側分帶+7.5m輔道+4m人行道。
2、工程投資：路線(xiàn)全長(cháng)1.15km，新增建設用地68畝，建筑物拆遷8050平方米，工程總投資0.9億元(其中：工程建安費0.7億元)。
(三)商杭高鐵壽縣站前廣場(chǎng)段(維持現狀方案)
1、站前廣場(chǎng)循環(huán)匝道：?jiǎn)?wèn)道東路設計高程27.75米，省道102老路高程27.6米，誤差0.15米，可直接順接老路；問(wèn)道西路設計高程27.14米，省道102老路高程25.8米，誤差1.3米，可通過(guò)匝道調整縱坡方式(50米2%縱坡)順接老路即可實(shí)現交通組織轉換。
2、規劃市政道路：站東路、站西路設計標準、斷面等參數不變，省道102斷面布設為40米，具體施工階段順接現狀老路即可，通過(guò)信號燈控制實(shí)現交通組織轉換。
經(jīng)比選并征得壽縣政府同意，近期推薦維持現狀方案。
二、意見(jiàn)建議
1、商杭高鐵壽縣站前廣場(chǎng)啟動(dòng)北廣場(chǎng)建設時(shí)，省道102同步提升改造，擬推薦使用下穿隧道方案；
2、商杭高鐵壽縣站前北廣場(chǎng)建設期間，市交通運輸局負責將省道102下穿隧道段申報省交通運輸廳國省干線(xiàn)建設計劃，同步爭取部、省公路建設補助資金。
3、省道102下穿壽縣商合杭高鐵隧道段擬申請收費公路項目，計劃2020年下半年啟動(dòng)申報工作，待安徽省人民政府批復收費公路，即可發(fā)行收費公路專(zhuān)項債券，解決項目建設資金缺口問(wèn)題，盡快開(kāi)工建設。