如果你所說(shuō)的前途是賺錢(qián)的話(huà)，在汽車(chē)維修行業(yè)，汽車(chē)鈑金工和噴漆應該屬于工作效益比較高的種類(lèi)。汽車(chē)修理行業(yè)，一般就分為機修工，電路工，噴漆和鈑金了。機修和電路現在已經(jīng)分不開(kāi)了，相信大家能有這種意識現在的車(chē)子電子化趨勢越來(lái)越明顯，電路越來(lái)越復雜，傳感器一般車(chē)上都有一百多種。所以車(chē)子出現電路故障也慢慢增多，機電一體化已成趨勢。而從學(xué)徒到獨立作業(yè)的汽修大師傅一般至少需要五年的時(shí)間，這還是勤奮好學(xué)的人。這中間待遇也低，學(xué)徒幾百，中工一兩千，大工三四千，熬成大師傅也就七八千(一般修理廠(chǎng))。而且每天也很辛苦，基本上晚上都是滿(mǎn)身油漬回家。

　　而噴漆或多或少對自身身體有影響，導致想要從事的人有所顧慮。相對來(lái)說(shuō)鈑金行業(yè)融入過(guò)程要快一些，有一定手藝時(shí)工資待遇也不錯。汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車(chē)身外觀(guān)損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車(chē)碰撞修復已經(jīng)由原始的“砸拉焊補”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打，修復的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀(guān)察車(chē)輛的外觀(guān)、縫隙。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數和外型尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。

　　而汽車(chē)鈑金知識，是一名合格汽車(chē)鑒定評估師的要求。通過(guò)車(chē)體拆裝，車(chē)體校正，車(chē)身修復等過(guò)程學(xué)習，會(huì )清楚的掌握汽車(chē)車(chē)身構造以及碰撞分析。所以學(xué)汽車(chē)鈑金的之后，從事二手車(chē)行業(yè)也會(huì )有很大的優(yōu)勢。

　　有一點(diǎn)要強調，汽車(chē)是一個(gè)不斷發(fā)展的行業(yè)，也是個(gè)相通的行業(yè)。在熟練掌握一項技術(shù)的同時(shí)，要對汽車(chē)各方面都要有涉獵，不斷去學(xué)習，這樣才會(huì )真正有前途!