5月7日，虎門(mén)大橋仍處于封閉狀態(tài)?；㈤T(mén)大橋最新情況，今天中午還在晃通過(guò)監控可以看到，虎門(mén)大橋現在已經(jīng)沒(méi)有通車(chē)，懸索橋段現在仍可以看到肉眼可見(jiàn)的上下晃動(dòng)。據此前了解，5月5日下午到6日中午，約20個(gè)小時(shí)內，虎門(mén)大橋多次發(fā)生抖動(dòng)。據現場(chǎng)工作人員介紹，截至5月7日中午，大橋的晃動(dòng)相比此前晃動(dòng)已經(jīng)輕微很多。

　　此次虎門(mén)大橋的振動(dòng)并不是全橋振動(dòng)，而是懸索橋段。此次發(fā)生振動(dòng)的懸索橋段，是東莞測虎門(mén)炮臺到橫檔島，這一段是懸索結構。而在橫檔島廣州南沙段，是建有橋梁的固定結構，沒(méi)有發(fā)生振動(dòng)。

　　專(zhuān)家組初步判斷，虎門(mén)大橋懸索橋本次振動(dòng)主要原因是，由于沿橋跨邊護欄連續設置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現象。

　　根據現有掌握的數據和觀(guān)測到的現象分析，虎門(mén)大橋懸索橋結構安全可靠，此次振動(dòng)也不會(huì )影響虎門(mén)大橋懸索橋后續使用的結構安全和耐久性。