?????? 臺北雙子星大樓與臺北中央車(chē)站坐落在同一場(chǎng)地，這里匯集了城市的鐵路、機場(chǎng)快線(xiàn)、地鐵網(wǎng)絡(luò )以及眾多未經(jīng)充分利用的公園和廣場(chǎng)。新的建筑群將坐落在既有車(chē)站的上方，包括商場(chǎng)、辦公空間、電影院以及兩間酒店；場(chǎng)地中的一系列廣場(chǎng)也將得到統一和重建。建筑周?chē)慕謪^包括符合人性化尺度的小型建筑以及規模更大的塔樓。MVRDV建筑設計公司的方案對這兩種不同的尺度進(jìn)行了結合：從近距離感受時(shí)，大樓的觀(guān)感主要取決于底部的裙樓——它們由小型的體塊堆疊而成，容納了各種類(lèi)型的零售店；從遠處看，裙樓上方屹立著(zhù)兩座塔樓，高度分別為337米和280米——它們共同構成了整個(gè)建筑的宏偉意象。

?????? 建筑的首層設有一個(gè)下沉廣場(chǎng)，建筑師其設計靈感來(lái)源于建筑所在場(chǎng)地的歷史：舊時(shí)的車(chē)站、廣場(chǎng)和房屋為這塊位于臺北市中心的場(chǎng)地賦予了獨特的記憶，使城市的過(guò)去重新回到人們眼前。商業(yè)區的體塊將以堆疊的方式形成一個(gè)公共性的中央庭院，使自然通風(fēng)系統得以實(shí)現。在外部，手扶電梯和人行道將每棟樓頂部的露臺連接起來(lái)，形成一種能夠激發(fā)探索的垂直式購物體驗。連接車(chē)站和周邊環(huán)境的空中步道將成為場(chǎng)地中重要的交通動(dòng)線(xiàn)。目前，該步道有兩種可能的實(shí)現方案：一種是直接貫穿場(chǎng)地，另一種則是沿著(zhù)新建筑群的立面延伸，同時(shí)與扶梯和人行道網(wǎng)絡(luò )形成更大范圍的連接。

?????? 這種“垂直村落”式的設計方法體現了MVRDV建筑設計公司對于未來(lái)高層建筑的持續探索。傳統摩天樓的設計通常會(huì )將首層的公共領(lǐng)域和上方塔樓的內部空間孤立開(kāi)來(lái)，而在該項目中，這兩種場(chǎng)景被緊密地結合在一起。通過(guò)將外部人行路徑與建筑的前20個(gè)樓層相連接，整個(gè)城市的公共領(lǐng)域得以被擴展至三個(gè)維度，塔樓內部的生活也將與周?chē)h(huán)境相互交融。小體塊的商業(yè)空間決定了它們各自只能容納數量較少的商鋪，有時(shí)甚至只能容納一個(gè)店面。這就為個(gè)性化的外觀(guān)賦予了可能：各具特色的立面設計（例如互動(dòng)式媒體立面）將使建筑成為一個(gè)動(dòng)態(tài)的載體，可用于展示與文化相關(guān)的影像或者播放體育賽事和廣告等。