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“十年路橋一場(chǎng)空”，這不是戲言，而是如今許多一線(xiàn)路橋工程人的真實(shí)寫(xiě)照。

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十年前，正值基建黃金時(shí)代，全國到處是“鐵公基”項目，高鐵、高速、水泥路、橋梁修得熱火朝天。那時(shí)候只要你肯吃苦，什么都能上手，從測量、試驗到施工管理，再到項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人，干得好甚至幾年內就能成為項目經(jīng)理。一紙施工組織設計，一身安全反光衣，一年四季奔波在各地項目現場(chǎng)，成了那個(gè)時(shí)代路橋人的標配。

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彼時(shí)的我們，也許沒(méi)有高學(xué)歷，卻有實(shí)打實(shí)的經(jīng)驗；也許沒(méi)有名校背景，卻能靠業(yè)績(jì)服人。工地上三十出頭能帶團隊、控預算、協(xié)調甲方，被稱(chēng)兄道弟、被人請吃請喝，是風(fēng)光的時(shí)候?？啥潭淌旰?，行情急轉直下，昔日意氣風(fēng)發(fā)的“路橋人”，如今卻頻頻遭遇“無(wú)項目、無(wú)收入”的困境。

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基建紅利消退，項目銳減

過(guò)去的繁榮建立在高額基建投資之上，如今“穩增長(cháng)”面臨債務(wù)紅線(xiàn)，“緊日子”成了常態(tài)。特別是地方政府財力緊張，導致縣鄉公路、農村橋梁、地方改擴建項目急劇減少。鐵路、公路、橋梁項目審批更嚴、周期更長(cháng)，資金不到位、項目停工的現象屢見(jiàn)不鮮。許多原本活躍在二三線(xiàn)城市、縣域市場(chǎng)的施工企業(yè)，連維持運轉都成了難題。

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競爭極端內卷，勞務(wù)隊卷成一團

不僅項目少了，接項目的人還更多了。大量路橋人紛紛自立門(mén)戶(hù)，注冊勞務(wù)公司、包工隊，市場(chǎng)上充斥著(zhù)低價(jià)競爭。報價(jià)一壓再壓，為了中標，很多人不惜“零利潤接活”，甚至“賠本賺吆喝”。曾經(jīng)熟悉的市場(chǎng)，如今被各類(lèi)掛靠公司、投標代理公司盤(pán)剝得七零八落，哪怕你有能力、有團隊，沒(méi)有背后資源與資質(zhì)，也難以爭得一杯羹。

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老工程人成本高，反而不吃香

在用人成本高企的當下，許多施工單位更傾向于用年輕人。30歲出頭的項目經(jīng)理、工程師，工資要求不高，干活賣(mài)力，沒(méi)有家庭牽絆。而干了十年的老工程人，薪資高、習慣強勢、要求規范，反倒成了“包袱”。哪怕你技術(shù)更強、責任心更重，也可能在面試中因為“貴”而被Pass掉。很多人心中不服：干活踏實(shí)、有經(jīng)驗，為什么活還是輪不到我？

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路橋經(jīng)驗通用性低，轉型之路異常艱難

想要轉型，說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，做起來(lái)卻難。路橋工程是一個(gè)極其垂直的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，與房建、市政、水電等看似相通，實(shí)則差異巨大。監理崗卷到飽和，設計院崗位要求制圖能力強、規范熟練；投身造價(jià)、BIM、項目管理等崗位，又需要重新學(xué)習新的軟件和行業(yè)邏輯。一些人嘗試考一建，考注冊，但這條路周期長(cháng)、投入大，對已經(jīng)家庭負擔重的中年人來(lái)說(shuō)，并不現實(shí)。

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活不多，錢(qián)更難要

更雪上加霜的是，即便偶爾接到零星小項目，回款卻遙遙無(wú)期。甲方不給錢(qián)、總包壓款、分包跑路，成了常態(tài)。工地上的人事關(guān)系也日益復雜，從前靠一句話(huà)、一個(gè)電話(huà)就能解決的問(wèn)題，現在要簽協(xié)議、走流程、背責任。許多老項目經(jīng)理常說(shuō)：“現在不怕干不完，就怕干完了拿不到錢(qián)?！?/span>

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抬頭迷茫，低頭無(wú)路

很多人在這十年中，不斷在工地間奔波，顧不上家庭、錯過(guò)了孩子的成長(cháng)，也沒(méi)時(shí)間進(jìn)修提升自己。如今行業(yè)驟冷，回過(guò)頭來(lái)才發(fā)現，自己既沒(méi)有資本，也沒(méi)有退路。進(jìn)工地沒(méi)項目，轉行又無(wú)所依靠。每天打開(kāi)朋友圈，看到同行轉行賣(mài)房賣(mài)車(chē)、送外賣(mài)、開(kāi)貨車(chē)，也忍不住思考：這條路，我還要走多久？

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這不是某一個(gè)人的故事，而是上百萬(wàn)路橋人的縮影。他們曾是基建狂飆中的中流砥柱，如今卻在城市的角落里默默找活、四處投簡(jiǎn)歷、為了一份施工任務(wù)疲于奔命。

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“干了十年路橋，如今連活都接不到”——這是一個(gè)時(shí)代的沉重回音。

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這個(gè)行業(yè)究竟還會(huì )不會(huì )好起來(lái)？沒(méi)人能給答案。但可以肯定的是，每一個(gè)在風(fēng)雨中走過(guò)來(lái)的路橋人，都值得被看見(jiàn)、被尊重、被善待。