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筑招網(wǎng)資訊：8月22日，記者從蜀道集團獲悉，遂寧市涪江六橋（袁家壩渡改橋）主塔順利封頂。這座大橋由港珠澳大橋總設計師孟凡超主持設計，索塔為全國首座復雜曲線(xiàn)荷花瓣形鋼混組合索塔。這一關(guān)鍵節點(diǎn)的完成標志著(zhù)涪江六橋工程進(jìn)入新的階段，為大橋的貫通按下了“快進(jìn)鍵”。

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涪江六橋位于遂寧市城區北部，全長(cháng)3215米，設計時(shí)速為60公里。大橋主橋跨徑338米，是遂寧首座雙塔五跨混凝土梁斜拉橋。其索塔設計獨特，以荷花瓣形的復雜曲線(xiàn)鋼混組合索塔著(zhù)稱(chēng)，塔頂距離江面約110米，相當于39層樓高，宛如一朵盛夏怒放的巨型荷花，矗立在涪江之上，為大橋增添了獨特的視覺(jué)魅力。

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在設計和施工過(guò)程中，面對復雜曲線(xiàn)鋼混索塔的挑戰，參建團隊開(kāi)發(fā)了一整套安裝技術(shù)，成功發(fā)明了自適應體系模板和自錨式安裝吊具等8項專(zhuān)利技術(shù)。此外，團隊還研究并應用了超大超深樁基零污染施工等一系列先進(jìn)工法。這些技術(shù)的運用不僅有效降低了施工風(fēng)險，還節約了施工成本，加快了施工進(jìn)度，為項目順利推進(jìn)奠定了堅實(shí)基礎。

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涪江六橋作為遂寧市“六縱九橫”城市骨架路網(wǎng)“一橫線(xiàn)”的重要組成部分，是連接涪江兩岸城市區域中心的重要通道。大橋建成通車(chē)后，將成為遂寧的一座標志性建筑和重要的人文景觀(guān)。它將有效連接遂寧經(jīng)開(kāi)區高鐵新城片區、老城區及河東新區，對緩解涪江通德大橋、通善大橋及觀(guān)音湖隧道日益增長(cháng)的跨江交通壓力具有重要意義。同時(shí)，大橋的建設也將帶動(dòng)城市向北向東的發(fā)展，為城市發(fā)展注入新的活力。

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據了解，涪江六橋工程自開(kāi)工以來(lái)，經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)攻關(guān)和施工創(chuàng )新，取得了顯著(zhù)的進(jìn)展。主塔封頂的完成標志著(zhù)項目進(jìn)入了新的施工階段，預計在不久的將來(lái)，大橋將完成全線(xiàn)鋪設，正式投入使用，為遂寧及周邊地區的交通發(fā)展帶來(lái)新的契機。

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涪江六橋的建成不僅展示了我國在現代橋梁設計和施工方面的技術(shù)實(shí)力，也為未來(lái)的城市建設提供了寶貴的經(jīng)驗和借鑒。隨著(zhù)工程的不斷推進(jìn)，涪江六橋必將成為遂寧乃至整個(gè)四川省的一張亮麗名片，為市民的出行帶來(lái)更多便捷，為城市的發(fā)展注入新動(dòng)力。