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筑招網(wǎng)資訊：2024年8月20日晚，隨著(zhù)最后一方混凝土的順利澆筑，由安徽建工路橋承建的S247（圍烏路）改建工程四期項目中的關(guān)鍵控制性工程——姑溪河特大橋順利實(shí)現主橋跨中合龍。這一重要節點(diǎn)的完成，標志著(zhù)項目建設取得了重大進(jìn)展。

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姑溪河特大橋全長(cháng)1179米，橋面寬度達24.5米，采用大跨度連續剛構懸臂澆筑技術(shù)，是S247改建工程中跨度最大、單體長(cháng)度最長(cháng)的橋梁。橋梁包含184根樁基、120根墩柱、200片箱梁和30片T梁，工程的技術(shù)復雜性和施工難度極高。本次合龍的主橋全長(cháng)287米，跨越了交通繁忙的姑溪河通航河道。在施工過(guò)程中，項目團隊面對夏季汛期的挑戰，以及高精度技術(shù)要求，始終保持著(zhù)嚴格的質(zhì)量控制和安全管理。

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為確保特大橋主橋的順利合龍，項目部進(jìn)行了周密的施工籌劃，并不斷優(yōu)化施工組織方案。合龍施工分為左、右幅兩個(gè)階段進(jìn)行，并嚴格落實(shí)技術(shù)交底、懸臂澆筑關(guān)鍵工序專(zhuān)人驗收、全程旁站和安全包保等制度。在施工過(guò)程中，項目團隊引入了第三方監控，實(shí)時(shí)測量并控制懸澆施工的線(xiàn)形，項目測量組對數據進(jìn)行相互校核，確保各項控制指標符合規范要求，保障了橋梁合龍的高質(zhì)量完成。

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此外，針對施工過(guò)程中面臨的汛期和涉河施工挑戰，項目團隊在通航安全評估的基礎上，設置了防撞墩，完善了助航設施及警示標志，并每日進(jìn)行航道巡查，強化與水文部門(mén)的溝通協(xié)調。在惡劣天氣及關(guān)鍵施工節點(diǎn)期間，項目組還申請了封航措施，成功克服了雨季、高溫等多重考驗，確保了合龍任務(wù)的順利完成。

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S247（圍烏路）改建工程全長(cháng)52公里，是馬鞍山市東部區域重要的南北向快速通道，也是該市“五橫六縱二聯(lián)”主干公路網(wǎng)中的縱六線(xiàn)。項目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步加強馬鞍山與各城鎮之間的溝通聯(lián)結，提升綜合運輸網(wǎng)的服務(wù)水平。這一工程的完成不僅將帶動(dòng)大青山等周邊旅游資源的開(kāi)發(fā)，還將促進(jìn)與南京都市圈及長(cháng)三角核心區域的人流、物流、資金流和信息流的充分流動(dòng)，對加快推進(jìn)寧馬一體化、等高對接南京都市圈，推動(dòng)沿線(xiàn)地區乃至全市經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。