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筑招網(wǎng)資訊：近日，廣西在建的最大跨徑斜拉橋——平南特大橋的南岸33#主塔順利封頂，標志著(zhù)這一重點(diǎn)工程取得了重大突破。這一里程碑的達成，不僅為項目整體建設奠定了堅實(shí)基礎，也為即將到來(lái)的大橋合龍提供了有力保障。

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平南特大橋全長(cháng)2273米，主跨達636米，雄偉地橫跨在廣西貴港市平南縣的潯江之上。大橋連接了平南縣的丹竹鎮與上渡街道、武林鎮，是廣西平容高速公路項目中的控制性工程，工程的重要性不言而喻。

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作為一座雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋，平南特大橋的工程設計和施工難度極高。大橋兩座主塔采用空心矩形截面鋼筋混凝土結構，塔柱直插云霄，矗立在潯江兩岸，具有極高的視覺(jué)沖擊力。這些主塔不僅高度高達180米，而且在施工中面臨著(zhù)大直徑樁基、大體積混凝土澆筑、高索塔建設、大跨度懸臂拼裝等技術(shù)挑戰。

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自2023年2月1日項目首根樁基順利開(kāi)鉆以來(lái)，施工團隊嚴格遵循施工規范，秉持品質(zhì)為先的原則，實(shí)施精細化管理，穩步推進(jìn)項目建設。南岸33#主塔的封頂，成為了該項目建設中的一個(gè)重要節點(diǎn)。

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廣西平容高速公路項目二標段副經(jīng)理張盼表示，主塔的截面較大，高度較高，采用了爬模工藝，每截高度達到了6米，突破了傳統施工的常規。為了優(yōu)化施工工藝，項目部邀請了業(yè)內專(zhuān)家，與一線(xiàn)施工班組和爬模廠(chǎng)商形成聯(lián)動(dòng)，定期開(kāi)展會(huì )商和研判，確保施工的安全、質(zhì)量和進(jìn)度得以穩步推進(jìn)。

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值得一提的是，近期廣西地區的持續高溫天氣給戶(hù)外施工帶來(lái)了嚴峻考驗。為應對高溫暴曬對混凝土澆筑質(zhì)量的影響，施工團隊調整了施工時(shí)間，將混凝土澆筑安排在夜間進(jìn)行，并嚴格控制混凝土的入模溫度，從而有效降低了混凝土開(kāi)裂的風(fēng)險，確保了混凝土的整體質(zhì)量。

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張盼表示，7月至9月期間，廣西高溫和多雨天氣頻繁，為確保工程進(jìn)度，項目部進(jìn)行了周密的安排和合理的組織，克服了不利的氣候條件，順利完成了南岸主塔的封頂。這一重要節點(diǎn)的完成，為下一步的合龍施工奠定了堅實(shí)的基礎。

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平南特大橋的順利推進(jìn)，不僅為平容高速公路的建設注入了強勁動(dòng)力，也將為廣西區域交通網(wǎng)絡(luò )的進(jìn)一步完善做出重要貢獻。隨著(zhù)工程的逐步推進(jìn)，這座大橋的宏偉藍圖正在逐漸變?yōu)楝F實(shí)，未來(lái)將成為連接區域經(jīng)濟的重要橋梁。