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筑招網(wǎng)資訊：7月19日，上海鋼聯(lián)發(fā)布最新數據顯示，電池級碳酸鋰當日均價(jià)為8.55萬(wàn)元/噸，較今年三月的高點(diǎn)累計下跌超過(guò)20%；而在7月18日，工業(yè)級碳酸鋰均價(jià)已跌至8.3萬(wàn)元/噸。業(yè)內人士指出，未來(lái)一段時(shí)間碳酸鋰價(jià)格可能維持低位震蕩，礦企可通過(guò)降本、逆周期并購等方式積極應對。

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進(jìn)入2024年以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)較大。年初至2月中旬，價(jià)格呈現弱勢下行趨勢，隨后從2月中旬開(kāi)始迅速回升。3月5日電池級碳酸鋰價(jià)格報10.76萬(wàn)元/噸，創(chuàng )下逾兩個(gè)月新高。然而，自3月下旬以來(lái)，碳酸鋰價(jià)格再次緩慢下行。

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業(yè)內專(zhuān)家分析，近期碳酸鋰價(jià)格大幅回落的根本原因在于供需關(guān)系的變化。新能源車(chē)增速放緩，而鋰資源供給在經(jīng)歷前兩年的瘋狂擴張后，產(chǎn)能集中釋放。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰業(yè)分析師李攀預測，碳酸鋰價(jià)格將出現低點(diǎn)，預計7至8月價(jià)格會(huì )低迷，9至10月有所反彈，11至12月回落。隨著(zhù)價(jià)格中樞下移，一些礦山的生產(chǎn)成本將被擊穿，導致資源端過(guò)剩情況緩解。

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根據卓創(chuàng )資訊報告，本周（7月15日至7月19日）國內碳酸鋰現貨市場(chǎng)價(jià)格繼續下滑，受現貨市場(chǎng)疲軟及期貨價(jià)格影響?，F貨市場(chǎng)供應充裕，持貨商銷(xiāo)售壓力較大，短期內價(jià)格或將偏弱運行。一券商研究人士表示，今年下半年碳酸鋰價(jià)格仍將弱勢下跌，預計明年及后年將在7萬(wàn)元/噸至12萬(wàn)元/噸區間震蕩。

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碳酸鋰價(jià)格走低對上游礦企盈利能力產(chǎn)生了顯著(zhù)影響。贛鋒鋰業(yè)近期發(fā)布的2024年上半年業(yè)績(jì)預告顯示，盡管鋰鹽及鋰電池產(chǎn)品出貨量增加，但由于鋰行業(yè)周期下行，價(jià)格持續下跌，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比大幅下降。李攀建議，鋰企應采取降本、逆周期并購及調整銷(xiāo)售策略等措施來(lái)應對市場(chǎng)變化，保持競爭力。

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與此同時(shí)，碳酸鋰價(jià)格低位運行對動(dòng)力電池及新能源汽車(chē)行業(yè)的影響也引起了關(guān)注。動(dòng)力電池成本約占電動(dòng)車(chē)總成本的30%至50%，其中正極材料碳酸鋰占比約45%。黃河科技學(xué)院客座教授張翔指出，碳酸鋰價(jià)格的下行將降低電池供應商的采購成本，對電動(dòng)車(chē)行業(yè)降價(jià)具有積極作用。對于儲能企業(yè)而言，碳酸鋰價(jià)格越低越有利。

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目前行業(yè)普遍認為，8萬(wàn)元/噸是碳酸鋰價(jià)格的支撐點(diǎn)，市場(chǎng)將出現調節機制。隨著(zhù)價(jià)格波動(dòng)的持續，企業(yè)需密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，靈活調整策略，以應對可能的市場(chǎng)變動(dòng)。