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筑招網(wǎng)資訊：金華至杭州建德鐵路項目中的關(guān)鍵控制性工程——新安江特大橋已經(jīng)進(jìn)入水上施工階段，計劃在明年5月進(jìn)行合龍作業(yè)。

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金建鐵路作為國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃和浙江省鐵路建設“八八計劃”項目之一，是連接黃山至金華鐵路通道的重要組成部分，全長(cháng)64.5公里。該線(xiàn)路自金華站引出，向北經(jīng)過(guò)蘭溪和建德，最終接入杭黃高鐵，在設計時(shí)速達到250公里。

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新安江特大橋是該項目的關(guān)鍵控制性工程之一，橋長(cháng)885米，跨越寬達520米的江面。沿線(xiàn)風(fēng)景秀麗，為了保護周?chē)木G水青山，施工團隊進(jìn)行了多次反復論證關(guān)鍵施工技術(shù)，協(xié)調施工組織和資源配置。浙江交通集團金建鐵路建設指揮部指揮長(cháng)鄭慶壽表示。

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金建鐵路建成后，將與杭黃高鐵、合福高鐵、滬昆高鐵、金溫鐵路相連，串聯(lián)起長(cháng)三角地區的皖江經(jīng)濟帶、黃山旅游經(jīng)濟圈、浙中城市群和溫州經(jīng)濟圈。同時(shí)，金建鐵路也將成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線(xiàn)路，連接浙中腹地的蘭溪，結束該地區不通高鐵的歷史。