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筑招網(wǎng)資訊：根據上海隧道股份市政集團的消息，他們正在承建的河南蘭原高速蘭考至封丘段項目中，東壩頭黃河大橋的首孔100米鋼箱梁成功架設。這一里程碑性的架設是國內首次采用特大型架橋機整跨架設100米跨徑鋼箱梁，并進(jìn)行了1470噸的反提作業(yè)，這一技術(shù)對橋梁施工具有著(zhù)重大的意義。據悉，東壩頭黃河大橋是蘭原高速跨越黃河的關(guān)鍵控制性工程，連接蘭考到封丘，總長(cháng)達9104米。

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該項目負責人朱金龍介紹說(shuō)：“本次架設的100米跨徑鋼梁，是國內同類(lèi)型橋梁中最大的，重達667噸，其運輸和吊裝難度非常巨大?！睘榱藨獙@一挑戰，上海隧道股份市政集團采用了國內首創(chuàng )的LG700特大型架橋機整跨架設，與傳統的頂推法不同，這次吊裝主要通過(guò)架橋機對鋼梁施加向上的提拉力，優(yōu)化鋼梁與混凝土的內力分布，改善組合梁的受力性能，最終實(shí)現了成功的架設。

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值得一提的是，LG700型架橋機是目前國內最大的公路架橋機，專(zhuān)門(mén)為該工程進(jìn)行研制，其全長(cháng)213米，寬39.61米，高26.05米，總重1850噸，最大架設能力為700噸，配備了7套反提吊掛裝置，最大反提能力達1500噸，相當于25節CRH動(dòng)車(chē)組列車(chē)的重量。

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此外，隧道股份市政集團還自主研發(fā)了架設智能監測系統，通過(guò)實(shí)時(shí)監測設備狀態(tài)，記錄梁體制造和架設過(guò)程中的關(guān)鍵數據，如應力、應變、位移等，及時(shí)發(fā)現并處理存在的質(zhì)量安全隱患。

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專(zhuān)家介紹說(shuō)，本次架設采用的工藝優(yōu)勢顯著(zhù)，裝配化程度高、速度快，比傳統的頂推法降低了鋼材用量15%；增加了混凝土橋面板的壓應力儲備，減少了開(kāi)裂風(fēng)險，提高了結構的耐久性。這一技術(shù)不僅適用于蘭原高速項目，還具有廣泛的應用前景，可用于平原、山區、跨江跨海地區的橋梁建設。

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據悉，蘭原高速蘭考至封丘段項目是河南省高速公路“13445工程”的重點(diǎn)建設項目，起始于蘭考北接日蘭高速，跨越黃河至封丘縣，最終止于大廣高速，與封丘至原陽(yáng)高速相連。