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筑招網(wǎng)資訊：最近，由中交二航局承建的世界最大地連墻錨碇基礎施工取得了令人振奮的進(jìn)展！這一里程碑性的成就發(fā)生在世界最大跨度橋梁——張靖皋長(cháng)江大橋南航道橋南錨碇基礎地連墻的施工過(guò)程中。

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張靖皋長(cháng)江大橋連接了江蘇的蘇州、泰州和南通三座城市，總長(cháng)約30公里。其中，南航道橋是跨越長(cháng)江主航道的重要部分，梁跨布置為2300米加717米的兩跨吊懸索橋，目前是全球最大跨度的橋梁。

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南航道橋南錨碇地連墻是世界上最大的地連墻錨碇基礎之一，長(cháng)110.05米、寬75.05米、深83米，相當于20個(gè)籃球場(chǎng)大小，高達28層樓。這個(gè)獨特的方形結構，在地底進(jìn)行槽段開(kāi)挖、鋼筋籠和鋼箱下放、混凝土澆筑等工序，具有巨大的體量、深度、高精度和創(chuàng )新的工藝。

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南錨碇采用了首創(chuàng )的支護轉結構復合地連墻錨碇基礎，使得地連墻既能充當臨時(shí)支護，同時(shí)又能穩定承受永久受力。整個(gè)工程包含162個(gè)槽段，其中一期有76個(gè)鋼箱槽段，二期有86個(gè)鋼筋籠槽段。數字孿生技術(shù)、雙輪銑輔助決策系統、智能建造和虛擬建造技術(shù)的應用，使得施工過(guò)程變得“可視、可控、可測、可調”，確保了地連墻的施工精度，尤其是在超深超長(cháng)槽段的工程中。

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張靖皋長(cháng)江大橋計劃于2028年建成，屆時(shí)將對實(shí)現長(cháng)三角區域一體化發(fā)展、落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展國家戰略、優(yōu)化長(cháng)江干線(xiàn)過(guò)江通道布局、完善區域路網(wǎng)布局以及推進(jìn)跨江融合發(fā)展等方面具有重要意義。中交二航局在江蘇省交建局張靖皋長(cháng)江大橋建設指揮部的大力支持下，以先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng )新手法為這一重要工程的成功推進(jìn)貢獻著(zhù)重要力量。