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筑招網(wǎng)資訊：2024年1月11日，門(mén)頭溝區兩會(huì )上傳來(lái)好消息，國道109新線(xiàn)高速公路的全線(xiàn)35座橋梁主體結構已全部完成，16座隧道13座實(shí)現雙線(xiàn)貫通，整體進(jìn)度已達95%。預計今年上半年即將通車(chē)，一旦開(kāi)通，從西六環(huán)到門(mén)頭溝區清水鎮的車(chē)程將縮短至40分鐘。

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這一新線(xiàn)高速項目全線(xiàn)位于北京市門(mén)頭溝區，起點(diǎn)為西六環(huán)路軍莊立交，向西經(jīng)過(guò)七個(gè)鎮，最終連接至河北省張涿高速公路，全長(cháng)約65.4公里，設計速度80公里/小時(shí)，總投資達220.92億元。在工程建設過(guò)程中，全線(xiàn)設置了5處互通式立交、4處匝道收費站、1處綜合服務(wù)區，以及養護中心和隧道管理所各一處。

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項目的建設并非一帆風(fēng)順，尤其是因地形復雜而導致橋梁和隧道工程難度較大。然而，通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和精細化管理，工程自2020年3月開(kāi)工以來(lái)已經(jīng)取得了顯著(zhù)的進(jìn)展，現在整體進(jìn)度已經(jīng)接近尾聲，預計將在今年上半年通車(chē)。

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在施工過(guò)程中，該項目還面臨了一些特殊的挑戰。在清水鎮齊家莊路段，村民們發(fā)現了疑似古樹(shù)群。為了全力保護這些古樹(shù)資源，相關(guān)部門(mén)采用了下穿隧道的方式，對古樹(shù)群及其生長(cháng)環(huán)境進(jìn)行了整體保護。

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值得一提的是，2023年7月，門(mén)頭溝區遭遇了特大洪水災害，給項目施工帶來(lái)了巨大的困難。然而，門(mén)頭溝區與施工企業(yè)密切合作，共同克服困境，確保了項目的順利推進(jìn)。在抗洪搶險救災的同時(shí)，工程團隊成功合龍了軍莊互通立交主線(xiàn)橋和安家莊特大橋，這座世界首例高空墩頂雙幅同步轉體曲線(xiàn)鋼桁梁斜拉橋如今矗立在永定河上，猶如一座“云帆”，為京西地區增添了新的城市地標。

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國道109新線(xiàn)高速公路的建設不僅是一項重要的民生工程，也為門(mén)頭溝區的發(fā)展帶來(lái)了重大機遇。它不僅滿(mǎn)足了京津冀協(xié)同發(fā)展、交通一體化的需求，還有效緩解了北京西北、西南通道的交通壓力。同時(shí)，新線(xiàn)高速將為地區旅游的發(fā)展提供便利，同時(shí)為北京西部山區的應急防災提供了一條重要通道。這一工程的完成將在未來(lái)為門(mén)頭溝區的繁榮做出積極貢獻。