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筑招網(wǎng)資訊：拉日高速公路，連接拉薩至日喀則機場(chǎng)段，于12月5日取得里程碑般的成就——普巴隧道左洞貫通，標志著(zhù)整個(gè)拉日高速公路工程主體全線(xiàn)貫通，為明年6月底建成通車(chē)打下了堅實(shí)基礎。

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這條高速公路總里程166.98公里，雙向四車(chē)道，設計時(shí)速達100公里。沿途設有22座隧道、122座橋梁，橋隧比高達51%。而正在建設中的二期工程更是將橋隧比提升至驚人的72%。拉日高速公路地理位置位于雅魯藏布江峽谷區域，沿線(xiàn)地勢陡峭，地質(zhì)復雜，雨季易發(fā)生坍塌、泥石流等自然災害。而全線(xiàn)最終貫通的普巴隧道左洞長(cháng)3795米、右洞長(cháng)3715米，最大埋深448米，成為這條特長(cháng)隧道的亮點(diǎn)。

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全線(xiàn)的九座連續剛構橋梁中，包括五曲雅魯藏布江大橋、薩嘎雅魯藏布江大橋、普巴雅魯藏布江特大橋等。這些橋梁跨越深山峽谷，其中，卡如雅魯藏布江大橋最大墩高達72米，塔熱村雅魯藏布江特大橋和普巴雅魯藏布江特大橋的最大跨徑均達到了170米。

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項目中最長(cháng)的隧道是帕當山隧道，左線(xiàn)全長(cháng)4587米、右線(xiàn)全長(cháng)4568米。在建設中，面臨了一段長(cháng)度約200米、最小埋深50米的斷層破碎帶。為了攻克這一難題，建設者采用了地質(zhì)雷達、電磁瞬變及超前探孔相互印證的方式，以合理安排爆破、加強支護變形監控等手段，確保施工穩步推進(jìn)。

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拉日高速公路工程的指揮長(cháng)次朗介紹，建設者成功攻克了穿越破碎帶和涌泥、突水等帶來(lái)的施工難題。同時(shí)，他們克服了高寒缺氧環(huán)境和懸崖峭壁施工困難，確保了全線(xiàn)橋梁建設有序推進(jìn)。拉日高速公路將成為雅魯藏布江畔一條暢通無(wú)阻的通行之路，串聯(lián)起拉薩至日喀則機場(chǎng)，為區域發(fā)展和交通便捷做出了巨大的貢獻。