?

筑招網(wǎng)資訊：最近，南丹至天峨下老高速公路天峨龍灘特大橋迎來(lái)了關(guān)鍵的時(shí)刻，最后一片重達140噸的拱上T梁成功就位，標志著(zhù)大橋主體貫通，正式進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)階段。

?

天峨龍灘特大橋座落于廣西河池市天峨縣，是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程。這座大橋全長(cháng)2488.55米，其主橋是一座跨徑達600米的上承式勁性骨架混凝土拱橋，堪稱(chēng)目前在建的世界最大跨徑拱橋，并被列為國家交通運輸行業(yè)的重點(diǎn)科技項目。

?

主橋拱上T梁采用了預應力混凝土結構，而此次吊裝的T梁長(cháng)度達40米，創(chuàng )下了行業(yè)的新紀錄。由于T梁具有巨大的重量和龐大的體積，橫向穩定性較弱，纜索起重機在吊裝過(guò)程中面臨著(zhù)諸多挑戰，包括吊點(diǎn)間距動(dòng)態(tài)變化大、運行速度慢、容易受大風(fēng)影響等難題。

?

為克服這些施工難題，施工團隊采取了一系列創(chuàng )新措施。他們在吊點(diǎn)間設置了鉸接縱梁，發(fā)明了預制梁護角裝置，采用了長(cháng)繩+短繩組合型式，調整了纜索起重機牽引繩的繞繩倍率等手段，以確保拱上T梁的架設能夠安全、精準、有序進(jìn)行。

?

根據目前的工程計劃，天峨龍灘特大橋預計將在明年1月實(shí)現正式通車(chē)。一旦大橋建成投入使用，將有效打通桂黔兩省的交通“大動(dòng)脈”，為當地居民提供更加便捷的出行條件，同時(shí)也為沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造了嶄新的機遇。這一交通基礎設施的建設將在地區內產(chǎn)生深遠的影響，為整個(gè)社會(huì )帶來(lái)積極的發(fā)展動(dòng)力。