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筑招網(wǎng)資訊：河北省交通運輸廳近日宣布，11月6日，首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路承平段楊家窩鋪特長(cháng)隧道右洞成功貫通。作為該高速公路的重要控制性工程，這一貫通事件打通了施工的運輸通道，為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

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首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路承平段起于長(cháng)深高速公路李家營(yíng)互通，止于冀京界，總長(cháng)約59公里，是一條雙向六車(chē)道高速公路。楊家窩鋪特長(cháng)隧道是承平段最長(cháng)的隧道，左洞長(cháng)5103米，右洞長(cháng)5054米。由于地質(zhì)條件較為復雜，存在斷層構造，這也使得隧道的施工難度相對較大。

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在施工過(guò)程中，項目團隊堅持質(zhì)量安全和科技創(chuàng )新的雙管齊下。他們邀請隧道專(zhuān)家進(jìn)行多方論證，進(jìn)行多次地質(zhì)調查和數據分析，反復核算預留沉降量，并嚴格實(shí)施超前支護和監控量測工作。根據實(shí)際情況，他們還改裝了隧道施工設施，確保了施工的平穩有序推進(jìn)。

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楊家窩鋪特長(cháng)隧道項目的施工遵循了“機械化替人、信息化減人、智能化轉型”的原則。他們積極推行大斷面隧道的機械化施工，配置了9臺機械化施工設備，提高了機械化程度，有效降低了工人的勞動(dòng)強度，同時(shí)提高了隧道的掘進(jìn)效率。

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該項目還將可視化智能監控系統與BIM（建筑信息模型）技術(shù)相結合，通過(guò)電腦端和手機端協(xié)同工作，實(shí)現了對隧道機械化施工各環(huán)節的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控，有助于準確把握施工進(jìn)度。通過(guò)對數據的集成分析和模擬，該隧道的施工實(shí)現了三車(chē)道大斷面隧道單幅月掘進(jìn)200米的目標。

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首都地區環(huán)線(xiàn)高速公路承平段投用后，將成為承德市進(jìn)京的第二條快速通道，全面推動(dòng)承德市“一環(huán)八射”高速公路主骨架的形成，對于加快推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、緩解首都交通壓力等具有重要意義。