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位于貴州省安順市關(guān)嶺布依族苗族自治縣的花江峽谷大橋，近日傳來(lái)喜訊：其主塔全部封頂，為這座被譽(yù)為“世界第一高橋”的工程下一步的通車(chē)鋪設了堅實(shí)的基礎。筑招網(wǎng)小編將深入探討花江峽谷大橋的建設過(guò)程以及其背后的技術(shù)突破。

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花江峽谷大橋是貴州六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵工程，也是貴州省首座在設計階段就融合橋梁旅游理念的大橋。大橋全長(cháng)2890米，主橋為跨徑1420米的鋼桁梁懸索橋，主橋橋面與谷底的北盤(pán)江距離達625米。

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據六安高速七標段項目負責人王朝國介紹，從樁基礎施工到主塔封頂，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)670余天。10月24日，隨著(zhù)花江峽谷大橋六枝岸5號主塔完成混凝土澆筑，主塔順利封頂。此前，大橋安龍岸的主塔已于今年4月完成封頂。接下來(lái)，大橋將進(jìn)入上部構造施工階段，預計將于2025年完工。

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花江峽谷大橋的設計不僅注重交通便利，更融入了橋梁旅游理念。這座世界第一高橋的建設中，采用了先進(jìn)的鋼桁梁懸索橋技術(shù)，主橋跨度達到1420米，堪稱(chēng)工程建設的一大壯舉。這一橋梁設計不僅在技術(shù)上創(chuàng )造了新的高度，同時(shí)也將為貴州地區的旅游業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機遇。

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預計花江峽谷大橋將在2025年完工，一旦建成，它將超越杭瑞高速公路上的北盤(pán)江大橋，成為世界上最高的橋梁。此舉將不僅僅是對中國工程建設實(shí)力的巨大肯定，更將成為地區經(jīng)濟和旅游業(yè)的催化劑，縮短兩岸的通行時(shí)間，為當地居民和游客提供更為便捷的交通服務(wù)。

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花江峽谷大橋主塔全部封頂，標志著(zhù)這座世界級橋梁工程即將嶄露頭角。作為中國工程建設的一項重要成就，它將在未來(lái)為當地帶來(lái)經(jīng)濟效益和旅游業(yè)的繁榮，同時(shí)展示了中國在橋梁建設領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。