位于阿徹山頂的新高架木板路是澳大利亞羅克漢普頓地方議會(huì )正在建設的弗雷澤公園的主要特色。其設計始于2017年年中，于2018年11月完成。該項目是由市議會(huì )景觀(guān)設計師、邁克爾·拉姆齊(Michael Ramsay)、市議會(huì )項目經(jīng)理、當地顧問(wèn)、承包商、當地長(cháng)者和國家公園專(zhuān)家共同參與的合作項目?？蛻?hù)的愿景是在阿徹山的表面建造一條高架木板路，創(chuàng )造新的體驗和視角。木板路蜿蜒曲折地穿過(guò)樹(shù)林，這是對羅克漢普頓生命之源——阿徹山腳的菲茨羅伊河的一種致敬。木板路的每一部分都提供了不同的體驗，可以欣賞不同的風(fēng)景，體會(huì )不同的故事。各種各樣的觀(guān)景臺和非正式的聚集空間，為當地人和游客提供了探索、學(xué)習和觸大自然并分享當地許多故事的機會(huì )。

我們的目的是創(chuàng )造一個(gè)無(wú)障礙，非突兀的結構，讓游客沉浸在周?chē)淖匀缓途吧?。建筑本身是次要的，只是作為一種幫助人們體驗令人驚嘆的景色和自然環(huán)境的手段。木板路本身帶給人有機感，同時(shí)也確保在施工過(guò)程中對環(huán)境的影響最小，成本效益高，后續的維護成本也很低。山體的極端坡度是本次設計和結構的主要塑造者和創(chuàng )造者?，F有的地形沒(méi)有平整斜坡，為保護現有地形，木板路只在必要的時(shí)候輕輕地接觸斜坡。由于場(chǎng)地距離較遠，且山路陡峭，設計團隊不得不提出另一種施工方法(主要強調安全)。Meccano和樂(lè )高的建造原則啟發(fā)了我們——在場(chǎng)外可運輸的較小區域建造木板路，然后一點(diǎn)一點(diǎn)地安裝，這使得現場(chǎng)工作降到最少，幾乎不需要腳手架，降低了安全風(fēng)險。

這些材料經(jīng)過(guò)精心挑選，最大限度地降低了火災風(fēng)險，并提高了其可持續性和使用壽命。橋梁基礎采用的是混凝土，欄桿和結構則采用鍍鋅鋼(一些橫梁以一定角度豎立，暗喻了當地樹(shù)木)，木板人行道和扶手采用的當地鐵皮木材。為了紀念這片土地的傳統守護者，將當地的達倫巴爾藝術(shù)輕輕地編織進(jìn)欄桿的一部分，用鋁和不銹鋼將其邊緣包裹起來(lái)。該設計為所有人提供了一個(gè)獨特的體驗，將人們與自然重新連接起來(lái)，為菲茨羅伊河、懸崖周?chē)拖旅娴漠數爻擎偺峁┝肆硪环N景觀(guān)視角。當你在木板路上冒險時(shí)，澳大利亞當地的景觀(guān)遺址幾乎是有形的，而當你漫步在不同的區域時(shí)，木板路會(huì )帶給你一種發(fā)現、冒險和神秘的感覺(jué)，這是一種真正獨特的體驗，讓你感覺(jué)與自然融為一體。