1，國內最大直徑盾構機刀盤(pán)成功下井

2月20日上午，國內最大直徑盾構機“聚力一號”刀盤(pán)，在靖江順利下井。至此，江陰靖江長(cháng)江隧道項目重大部件吊裝全部完成。

江陰靖江長(cháng)江隧道路線(xiàn)全長(cháng)11825米，是目前國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑隧道，中交隧道局承建的隧道左線(xiàn)盾構段長(cháng)4937.19米。

中交隧道局江陰靖江長(cháng)江隧道JJSD-A2標項目部機電總工程師石志鵬介紹，該項目采用目前國內最先進(jìn)、智能化水平最高的超大直徑盾構機“聚力一號”進(jìn)行掘進(jìn)施工。此次下井的刀盤(pán)，直徑達16.09米，重514噸，刀盤(pán)上涂裝了“微笑天使”長(cháng)江江豚，既凸顯江蘇地域文化特色，又蘊含著(zhù)該工程對長(cháng)江生態(tài)保護的高標準要求。

“江陰靖江長(cháng)江隧道右線(xiàn)盾構段的‘匠心一號’已率先始發(fā)，‘聚力一號’預計于今年4月底始發(fā)。屆時(shí)，隧道將全面進(jìn)入掘進(jìn)施工階段?！笔均i說(shuō)。

2，亞運會(huì )重點(diǎn)配套工程建設取得重要突破

2月20日，隨著(zhù)“使命號”盾構機前端刀盤(pán)沖破最后一層屏障，環(huán)城北路-天目山路提升改造工程02標段南線(xiàn)盾構隧道順利貫通。這是繼2021年10月24日該項目北線(xiàn)盾構隧道順利貫通后，由杭州市城市建設投資集團建設、浙江省交通規劃設計研究院設計、中鐵隧道局集團施工的環(huán)北天目02標段實(shí)現的又一重大節點(diǎn)，標志著(zhù)該工程建設取得重要突破。

據了解，環(huán)城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程是杭州市區“四縱五橫”快速路網(wǎng)的中段部分，是2022年杭州亞運會(huì )的重點(diǎn)交通配套保障工程。該工程建成后，將與中河高架、秋石高架、滬杭甬高速等南北向快速通道實(shí)現互聯(lián)互通，將大幅提高杭州市遠距離快捷通達能力。

杭州天目山項目02標段西起浙江大學(xué)西溪校區，東至建國北路以西，全長(cháng)3.26公里，其中盾構段長(cháng)1.77公里，采用2臺直徑為13.46米的泥水平衡盾構機進(jìn)行施工。該標段地處武林廣場(chǎng)商圈，地面交通車(chē)流量大，周邊建筑物密集，近距離下穿地鐵運營(yíng)線(xiàn)、地下管線(xiàn)，風(fēng)險源眾多。超大直徑盾構設備運輸、物料保供、沉降控制是確保工程順利施工的重中之重。且地質(zhì)條件極為復雜，980米的上軟下硬復合地層更是項目盾構掘進(jìn)的“頑敵”。

“使命號”盾構機于2020年12月12日始發(fā)掘進(jìn)，南線(xiàn)盾構隧道相比北線(xiàn)更加靠近沿線(xiàn)建筑物，特別是盾構下穿地鐵2號線(xiàn)，最近距離僅為3.1米，技術(shù)和施工難度極大。是工程建設的“攔路虎”。中鐵隧道局的建設者們認真總結了北線(xiàn)下穿經(jīng)驗，合理制定下穿期間各施工參數，經(jīng)過(guò)精心組織、規范施作，最終實(shí)現雙線(xiàn)盾構機順利下穿既有線(xiàn)，且未對地鐵正常運營(yíng)造成任何不良影響。

據介紹，工程建設過(guò)程中攻克的系列技術(shù)和管理難題，取得了盾構始發(fā)洞門(mén)密封裝置、同步雙液注漿裝置、刀盤(pán)清洗裝置等多項實(shí)用型發(fā)明專(zhuān)利，展現了中鐵隧道局在大盾構隧道施工領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)實(shí)力，有效保障了02標段盾構隧道雙線(xiàn)順利貫通，這為環(huán)城北路-天目山路提升改造工程早日竣工、為2022年杭州亞運會(huì )順利舉辦做出了重要貢獻。

?