1月16日上午，由四川交建承建的德會(huì )高速低瓦斯長(cháng)隧道石家壩隧道左洞順利貫通，這是德會(huì )高速TJ1-3項目部繼1月3日上村高瓦斯隧道貫通后又一條貫通的隧道，實(shí)現了標段內在空間上的單幅貫通。

該隧道的貫通將極大的緩解繞隧道錦益路和施工便道的運輸壓力，打通運輸大動(dòng)脈，為后續施工提供強有力的保障，也標志著(zhù)德會(huì )高速向實(shí)現通車(chē)目標邁出了堅實(shí)的一步。

石家壩隧道位于會(huì )理市益門(mén)鎮老鐵廠(chǎng)村，是德會(huì )高速主要控制性工程，左洞長(cháng)2135m，右洞長(cháng)2150m。該隧道為低瓦斯越嶺隧道，進(jìn)口端陡坡且是松散泥石堆積體，進(jìn)洞難度大，出口距離村莊近且為反坡排水，全隧Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖交錯分布，穿越斷層軟巖等不良地質(zhì)，巖體破碎，自穩能力差，應力釋放不均勻，且富水量大，開(kāi)挖過(guò)程中隨時(shí)都有突泥突水、瓦斯突出、圍巖遇水軟化易發(fā)生坍塌等風(fēng)險，施工難度大，安全風(fēng)險高。

針對上述施工重難點(diǎn)，項目部自2020年9月23日進(jìn)洞施工以來(lái)，組建隧道施工管理專(zhuān)家團隊，聯(lián)合多方成立隧道攻堅小組，嚴格執行“管超前、嚴注漿、短開(kāi)挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針，嚴格按照瓦斯隧道管理完善門(mén)禁系統、視頻監控系統、人員定位系統、應急電話(huà)系統和氣體檢測系統等“五大系統”，瓦斯地質(zhì)超前鉆探和地質(zhì)超前預報、人工 自動(dòng)瓦斯檢測相配合、設施設備防爆改裝、配置雙電源雙通風(fēng)設備、瓦斯-電的閉鎖功能、瓦檢-監控-值班人員24小時(shí)值班值守等措施，確保了隧道安全施工。

隧道出口反坡排水24小時(shí)抽排，同時(shí)配置兩臺污水處理設備，外排水全部經(jīng)過(guò)凈化達到排放標準，保證了地方水系不受影響，得到當地政府和百姓的高度評價(jià)。經(jīng)過(guò)480個(gè)日夜的奮力作業(yè)，1月16日左洞順利貫通，實(shí)現“零事故”的安全責任目標，也為項目部后續高瓦斯隧道施工提供了可靠的實(shí)戰經(jīng)驗。

該項目負責人表示：石家壩隧道順利貫通為全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎，意味著(zhù)會(huì )理市也即將結束沒(méi)有高速公路的歷史，項目全體參建人員將以隧道貫通為契機，再接再厲，打造綠色德會(huì )，建設平安德會(huì )，助力地方經(jīng)濟發(fā)展，為治蜀興川貢獻交建力量。

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