12月15日，即將服役于武漢首條地鐵環(huán)線(xiàn)12號線(xiàn)的“江城先鋒號”超大直徑盾構機在江夏中鐵工程裝備集團武漢基地正式下線(xiàn)，標志著(zhù)這條亞洲第一世界第二長(cháng)的地鐵環(huán)線(xiàn)即將迎來(lái)重大節點(diǎn)，首次穿越長(cháng)江，提速12號線(xiàn)整體建設進(jìn)展。

武漢地鐵12號線(xiàn)是武漢市軌道交通“環(huán)+放射”線(xiàn)網(wǎng)規劃中唯一環(huán)線(xiàn)，全長(cháng)59.9公里，連通武漢三鎮，串聯(lián)硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽(yáng)7個(gè)行政區域，共設站37座。經(jīng)由武昌火車(chē)站和漢口火車(chē)站兩大交通樞紐，并與18條地鐵線(xiàn)路實(shí)現換乘，換乘站數量達26座，是當之無(wú)愧的“換乘之王”。

12月15日，由在漢央企自主研發(fā)的大國重器——超大直徑盾構機“江城先鋒號”正式下線(xiàn)，并將運用于武漢地鐵建設。

“江城先鋒號”超大直徑盾構機由中鐵隧道局集團與中鐵工程裝備集團共同研發(fā)，總功率約7000千瓦，與和諧號動(dòng)車(chē)組的總功率相當；整機推力約16000 噸，相當于長(cháng)征五號運載火箭的11 倍；開(kāi)挖斷面是常規地鐵盾構的4倍；整機重達2900 噸，總長(cháng)約105 米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”。

江城先鋒號”即將服役于地鐵12號線(xiàn)穿越長(cháng)江的國博中心南站——凌吳村站區間施工，隧道全長(cháng)3.37公里，采用單洞雙線(xiàn)布置形式。區間穿越的江底地質(zhì)層十分復雜，有硬巖層、軟巖層、軟土層、泥沙地質(zhì)等，其中，泥巖長(cháng)度更是達到50%。

由中鐵開(kāi)發(fā)投資集團有限公司作為社會(huì )資本方與政府方共同聯(lián)合投資建設的地鐵12號線(xiàn)，是武漢軌道交通“環(huán)+放射”線(xiàn)網(wǎng)規劃中唯一環(huán)線(xiàn)，全長(cháng)59.9公里，連通武漢三鎮，全部為地下線(xiàn)，是目前世界第二 、國內最長(cháng)的城市地鐵環(huán)線(xiàn)。區間兩次穿越長(cháng)江、一次穿漢江、兩次穿湖，線(xiàn)路地質(zhì)條件復雜，施工難度全國少有。

中鐵開(kāi)投武漢軌道交通12號線(xiàn)工程指揮部副指揮長(cháng) 陳禮博：越江這個(gè)區間是整個(gè)12號線(xiàn)的關(guān)鍵線(xiàn)路，“江城先鋒號”的按時(shí)下線(xiàn)，就給這個(gè)區間的掘進(jìn)提供了一個(gè)最基本的設備保障。