住房城鄉建設部關(guān)于發(fā)布國家標準《建筑結構可靠性設計統一標準》的公告

現批準《建筑結構可靠性設計統一標準》為國家標準，編號為GB50068-2018，自2019年4月1日起實(shí)施。其中，第3.2.1、3.3.2條為強制性條文，必須嚴格執行。原《建筑結構可靠度設計統一標準》（GB50068-2001）同時(shí)廢止。

本標準在住房城鄉建設部門(mén)戶(hù)網(wǎng)站（www.mohurd.gov.cn）公開(kāi)，并由住房城鄉建設部標準定額研究所組織中國建筑工業(yè)出版社出版發(fā)行。

中華人民共和國住房和城鄉建設部
2018年11月1日

本標準修訂的主要技術(shù)內容是：

1.與《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008進(jìn)行了全面協(xié)調；

2.調整了建筑結構安全度的設置水平，提高了相關(guān)作用分項系數的取值，并對作用的基本組合，取消了原標準當永仄荷載效應為主時(shí)起控制作用的組合式；

3.增加了地震設計狀況，并對建筑結構抗震設計，引奪了“小震不壞、中震可修、大震不倒”設計理念；

4.完善既有結構可靠性評定的規定；

5.新增了結構整體穩固性設計的相關(guān)規定；

6.新增了結構耐久性極限狀態(tài)設計的相關(guān)規定等。

本標準中以黑體字標志的條文為強制性條文，必須嚴格執行。

2018年發(fā)布，2019年4月1日實(shí)施的《工程結構可靠性設計統一標準》GB50153-2008，其中最引人注意的變化就是：

恒荷載分項系數由1.2調整到1.3！

活荷載分項系數由1.4調整到1.5！

γG：永久作用的分項系數（恒荷載）；

γQ：可變作用的分項系數（活荷載）；

γp：預應力作用的分項系數。

經(jīng)結構專(zhuān)業(yè)人士測算：普通住宅鋼筋含量將增加5%；地下車(chē)庫鋼筋含量將增加10%。

一、什么是恒荷載和活荷載？

樓面恒荷載包括結構自重和裝修面層、吊頂等，由建筑、結構做法確定。樓面活荷載則包括人員、設備、家具等的荷載，由建筑功能使用確定。也就是說(shuō)恒荷載是由建筑本身產(chǎn)生的，活荷載是由使用者產(chǎn)生的。

二、什么是荷載分項系數？

荷載分項系數是在設計計算中，反映了荷載的不確定性并與結構可靠度概念相關(guān)聯(lián)的一個(gè)數值。荷載分項系數是指極限狀態(tài)設計，為滿(mǎn)足可靠度的要求，在實(shí)際設計中計算桿件內力時(shí)，對荷載標準值乘以大于1的系數。

三、對鋼用量和造價(jià)的影響分析？

普通住宅部分：

鋼筋含量將增大3-5%，住宅部分鋼筋含量原來(lái)約為50公斤/㎡，將變?yōu)?0*1.05=52.5公斤/㎡，鋼筋按5000元/噸計（含人工費），則普通住宅每平方米造價(jià)將增加2.5*5=12.5元。

更令人吃驚的是地下車(chē)庫：

鋼筋含量將增大10%，地下車(chē)庫鋼筋含量原來(lái)約為120公斤/㎡，將變?yōu)?20*1.1=132公斤/㎡，鋼筋按5000元/噸計（含人工費），則地下車(chē)庫每平方米造價(jià)將增加12*5=60元。

地下車(chē)庫占整個(gè)小區建筑面積的1/4，所以會(huì )項目的造價(jià)影響巨大。當然混凝土用量也會(huì )略有增加，不過(guò)對整體造價(jià)影響不大。