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一起應聘的建筑設計師和司機！映照土木行業(yè)的魔幻現實(shí)！

在某招聘公眾號看到一家設計院的招聘啟事，看完之后有點(diǎn)麻了。

某設計院同時(shí)招聘：司機2名和建筑設計師1名。

不知道是招聘單位有意還是無(wú)意，恰好把司機和建筑設計師的招聘放在一起，我估計都是勞務(wù)派遣用工的緣故。

原本天差地別的兩個(gè)職位，但放在一起卻極具魔幻感，讓人糾結選哪一個(gè)。

兩個(gè)職位有相同有差異。

相同之處有3點(diǎn)：

1.都是勞務(wù)派遣工；

2.35歲以上去死；

3.薪水都在4-6千。

不同點(diǎn)也有3點(diǎn)：

司機只要求高中學(xué)歷，但建筑設計師需要全日制4年本科學(xué)歷；

司機不需要駐場(chǎng)，但建筑師需要常年駐扎現場(chǎng)；

司機懂駕駛技術(shù)就行，但建筑既要懂技術(shù)、又要會(huì )溝通、更要具有高度責任感。

很多大佬第一年念頭肯定是：建筑設計師可以忍一忍，積累些經(jīng)驗，將來(lái)還是不錯的。

但你忘了那個(gè)35歲以下的限制，你大學(xué)畢業(yè)十年之后，積累了足夠的經(jīng)驗，然后呢？就沒(méi)然后了。

工資多少我都沒(méi)話(huà)說(shuō)，最可氣的就是兩者都要求35歲以下。

難道35+的人就開(kāi)不好車(chē)？搞不好建筑設計了？

兩者不都是經(jīng)驗更豐富么?。?！

還有那個(gè)勞務(wù)派遣用工，是個(gè)什么鬼我估計不少大佬都知道。

明明是個(gè)好政策，但現在卻被很多單位用做規避勞動(dòng)法的bug，干同樣的工作，甚至更苦更累，但跟該單位的正式員工相比，卻是天差地別。

留言區有勞務(wù)派遣的大佬可以說(shuō)說(shuō)自己的故事。

常駐現場(chǎng)是個(gè)什么狀態(tài)，我估計不少大佬也知道。

兩者月薪都在4000-6000元之間，但幸運的是建筑設計師比司機高300元，不幸的是建筑設計師需要常駐現場(chǎng)。

兩地分居、工作、生活環(huán)境極其惡劣等等等不一一細說(shuō)。

說(shuō)到這里，親愛(ài)的工友們。

如果你即是一個(gè)建筑設計師同時(shí)是個(gè)司機，你應該怎么選呢？

如果在這份職位上再加上一個(gè)編制身份呢？體制內混日子，這樣的招聘其實(shí)里，司機比建筑師有差么？

這就是我們今天行業(yè)的魔幻現狀，一個(gè)受過(guò)正規訓練的建筑設計師，只能忍受勞務(wù)派遣、35歲以下、常駐現場(chǎng)，但卻跟司機一樣不同工但同酬。